Incidentul cu o șoferiță din China
Zhang Yazhou, pasageră într-un Model 3 condus de tatăl său, a relatat că acesta a strigat panicat că frânele nu răspund înainte de a încerca să evite o coliziune. Mașina s-a izbit de alte vehicule și de un zid de beton, accidentul soldându-se cu rănirea gravă a părinților săi. Deși autoritățile chineze au stabilit că vina aparține șoferului, Zhang a cerut acces la datele tehnice ale vehiculului, cerere refuzată de Tesla.
Nemulțumită de lipsa de transparență, femeia a organizat proteste publice, inclusiv afișând pancarte pe mașina avariată și urcându-se pe un Model 3 expus la un salon auto. Incidentul a devenit viral pe rețelele sociale, ceea ce a dus la reținerea sa pentru cinci zile.
Tesla ripostează în instanță
În loc să clarifice problema, Tesla a dat-o în judecată pe Zhang pentru defăimare, solicitând despăgubiri de 5 milioane de yuani (684.000 de dolari). Tribunalul din Shanghai a decis ca femeia să plătească peste 23.000 de dolari și să își ceară scuze public. Zhang a făcut apel, argumentând că a urmărit transparența și nu denigrarea companiei.
Cazul Zhang nu este singular. În ultimii patru ani, Tesla a intentat procese împotriva a cel puțin șase clienți chinezi care au reclamat defecțiuni, dar și împotriva unor jurnaliști și publicații care au publicat articole critice. Potrivit Associated Press, compania a câștigat toate cele unsprezece cazuri în care s-a pronunțat un verdict.
În SUA, Tesla s-a confruntat cu procese legate de siguranța vehiculelor sale, dar nu și-a acționat în judecată clienții. Totuși, Elon Musk a sugerat recent că ar putea începe să ia măsuri legale împotriva presei pentru articole negative despre Tesla.
Această abordare este neobișnuită în industria auto, unde companiile preferă să gestioneze nemulțumirile clienților fără acțiuni legale. Tesla pare să adopte o tactică mai dură pentru a controla percepția publică asupra brandului său.
