Comisia Europeană a stabilit obiectivul ca ponderea surselor regenerabile de energie în transportul realizat pe teritoriul blocului comunitar să fie de 29% până în 2030.
Țările UE erau în 2023 departe de atingerea acestui obiectiv, pentru realizarea căruia ar fi necesar ca majorarea medie anuală a ponderii în anii care au rămas până la termenul limită să fie de șase ori mai mare decât cea din prezent.
România este una din țările UE cu cele mai mari reduceri în 2023 ale ponderii energiei verzi în transporturi.
Suedia joacă în propria-i ligă
Ponderea surselor regenerabile de energie în transport a fost în 2023 cu 18,2 puncte procentuale (pp) mai mică decât ținta de 29% pentru 2030.
Atingerea țintei ar necesita o creștere medie anuală de 2,6 puncte procentuale între 2024 și 2030, în condițiile în care creșterea medie anuală înregistrată începând cu 2014 și până în 2023 a fost de 0,43 pp.
În 2023, ponderea surselor regenerabile de energie în transport a atins 10,8% la nivelul UE, o creștere de 1,2 pp față de nivelul din 2022, care a fost de 9,6%.
Suedia a fost țara UE cu cea mai mare pondere de surse regenerabile în transport și singura țară care a atins deja obiectivul pentru 2030 (33,7%).
Pe locul al doilea s-a clasat Finlanda (20,7%), urmată de Olanda (13,4%) și Austria (13,2%).
La polul opus, cele mai mici cote au fost înregistrate în Croația (0,9%), Letonia (1,4%) și Grecia (3,9%)
România a înregistrat un regres
Cele mai mari creșteri ale utilizării energiei din surse regenerabile în transport între 2022 și 2023 s-au înregistrat în Suedia (+4,9 pp), Austria și Portugalia (ambele +2,5 pp).
De celaltă parte, ce cele mai mari scăderi au fost înregistrate în Letonia (-1,7 pp), Croația (-1,5 pp) și România (-0,9 pp).
Țara noastră a avut în 2023 o pondere a energiei regenerabile în transport de 8 %, în comparație cu 8,9%, cât era în 2022, potrivit datelor Eurostat, analizate de Risco.ro.
Între celelalte țări UE, ponderi mai mici decât cea a României au avut în 2023 țări precum Irlanda, Ungaria, Cipru, Lituania, Polonia, Cehia, Grecia, Letonia și Croația.
Varianta reducerii gazelor cu efect de seră
Sursele de energie regenerabilă consumate în transport includ biocombustibilii lichizi (de exemplu, biomotorina care respectă anumite criterii de durabilitate și de economisire a gazelor cu efect de seră), biometanul (adică gazul de origine regenerabilă) și partea de energie electrică regenerabilă consumată mai ales în transportul rutier și feroviar.
”Transportul” acoperă energia utilizată în toate activitățile de transport, indiferent de sectorul economic în care se desfășoară activitatea. Prin urmare, include energia utilizată pentru transport de către gospodării și activități de afaceri, precum și de industrie și de servicii.
Comisia Europeană a legiferat posibilitatea ca, în loc să atingă obiectivul de 29%, țările să poată opta pentru reducerea intensității gazelor cu efect de seră a combustibililor de transport cu cel puțin 14,5% până în 2030.
