În 2024, existau 3 milioane de autoturisme cu o vechime mai mare de 20 de ani înregistrate în România, potrivit datelor de la Direcția Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), o creștete a ponderei în parcul auto de la 33% la 35%.
„Continuă achiziția nefiscalizată de mașini vechi. Statul nu câștigă nimic din asta, statul ne taxează pe noi, pe bună dreptate, că mașinile noi trebuie să fie taxate”, a declarat Mihai Bordeanu, citat de Economedia.ro…
Directorul Dacia spune că introducerea taxei ar putea ajuta în contextul tăierilor de cheltuieli ale statului, legate de ordonanța „trenuleț”, dar și de reduceri de funcționari publici. Singurul lucru care ne lipsește, de altminteri recunoscut și de fostul ministru și chiar și de actualul ministru, este decizia politică. Politica zice să mai vedem, că e o taxă în plus. Nici măcar nu am ajuns să discutăm cuantumul”, a mai afirmat sursa citată.
Una dintre variantele propuse este ca taxarea să fie făcută la nivelul administrațiilor locale, care și-ar acoperi astfel o parte din deficitele bugetare și chiar ar putea obține un profit.
