Prima noapte la -40°C: provocări și observații
După o noapte în care termometrul a indicat -40°C, Cosmin a realizat un videoclip în care a descris dificultățile întâmpinate. „Tableta nu mai funcționează, vibrează întreaga mașină, probabil din cauza gheții. Aseară erau -36°C, dar Dusterul a pornit fără probleme, mai ales datorită sistemului Webasto,” a relatat el. Cu toate acestea, pedala de accelerație era înghețată, iar el a decis să lase motorul pornit mai mult timp pentru a încălzi mașina înainte de a pleca la drum.
A doua zi dimineață, însă, lucrurile s-au complicat. Mașina a refuzat să pornească inițial, iar ambreiajul a rămas blocat în poziția apăsată. Cosmin a încercat să remedieze problema, suspectând că bateria s-a descărcat din cauza temperaturilor scăzute. După mai multe încercări și pornirea sistemului Webasto, mașina a reușit să pornească, dar afișa o eroare pe bord. „Dusterul funcționează normal, doar că apare o avertizare în bord,” a explicat el.
Reacții în mediul online
Experiența lui Cosmin a devenit virală pe rețelele de socializare, iar utilizatorii au comentat pe marginea comportamentului mașinii în condiții extreme. Un internaut a explicat că „la temperaturi foarte scăzute, Dacia tremură la pornire din cauza tampoanelor care devin rigide, dar problema dispare după câteva minute. La fel și suspensia, care inițial se simte ca și cum ai avea cozi de mătură în loc de amortizoare.”
Testul din Siberia a demonstrat că Dacia Duster III poate face față temperaturilor extreme, însă cu anumite limitări, mai ales în ceea ce privește componentele care devin rigide la frig intens. Totuși, cu echiparea potrivită și măsuri de precauție, modelul rămâne o opțiune viabilă chiar și în condiții de iarnă extremă.
